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Elon Musk va-t-il (vraiment) réinventer les transports urbains ?

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1 — The Boring Company : Elon Musk dévoile son tunnel
2 — Pour éviter les embouteillages, Elon Musk creuse des tunnels sous les villes
3 — Tunnels anti-bouchons : pourquoi Elon Musk s’entête-t-il dans un projet si inefficace ?
4 — Visionary tunnel or over-hyped hole?
5 — Elon Musk utiliserait les fonds de SpaceX pour creuser le tunnel de sa Boring Company
Technologies

Elon Musk va-t-il (vraiment) réinventer les transports urbains ?

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Par Geraldine Russell - 21 décembre 2018 / 07H00

Chaque vendredi, dans sa revue de presse, Maddyness vous propose une sélection d’articles sur un sujet chaud qui ont retenu l’attention de la rédaction. Cette semaine, Elon Musk a dévoilé son premier tunnel souterrain.

The Boring Company : Elon Musk dévoile son tunnel

Les faits

The Boring Company et Elon Musk ont enfin inauguré le premier tunnel d’essai pour un nouveau concept de transport rapide censé désengorger les grands centres-villes. Creusé depuis le siège de SpaceX, à Hawthorne (Californie), le tunnel mesure 2,3 kilomètres de long pour 4,3 mètres de diamètre. Si l’ouvrage en lui-même n’a rien révélé de plus que les nombreuses images distillées par Elon Musk, le système de transport qui doit l’emprunter a été totalement remanié. Lire l’article sur Futura Sciences

Pour éviter les embouteillages, Elon Musk creuse des tunnels sous les villes

L’explication

« Le problème du réseau routier actuel, c’est qu’il est en 2D », poursuit celui qui est aussi patron de Tesla et de SpaceX. Pour limiter les embouteillages, « le transport doit passer en 3D ». Elon Musk ne croit pas aux taxis volants, qu’ils jugent trop bruyants. La solution est sous terre, estime-t-il. Il souhaite ainsi bâtir une multitude de tunnels interconnectés, reliant différents quartiers des villes entre eux. « Il n’y a pas de limites : vous pouvez construire autant de tunnels que nécessaire », assure-t-il. Long d’environ deux kilomètres, le premier tunnel doit démontrer la faisabilité du projet. Elon Musk imagine des navettes électriques et autonomes pouvant transporter jusqu’à 16 personnes à une vitesse de 240 kilomètres par heure. Les automobilistes pourront également emprunter ces souterrains, à condition que leurs voitures autonomes soient équipées de deux petites roues de guidage rétractables sous le châssis. L’ensemble des trajets seront automatisés. Lire l’article dans Le Monde

Tunnels anti-bouchons : pourquoi Elon Musk s’entête-t-il dans un projet si inefficace ?

Le focus

D’après les spécialistes du transport urbain, tous les projets d’Elon Musk pour désengorger les villes sont délirants. Délirants, car ils demandent une phase de recherche et développement et une phase de réalisation absurdes par rapport au gain théorique pour les citoyens. La ligne 1 du métro parisien qui traverse la métropole d’est en ouest est un exemple d’efficacité pour un transport. En effet, elle permet, d’après les chiffres fournis par la RATP, de transporter à 30 324 passagers par heure par direction. Cela signifie que, avec deux tunnels (l’un vers la Défense, l’autre vers Château de Vincennes), la ligne 1 est capable de transporter 60 600 personnes par heure dans les deux directions. En comparaison, le système nommé Loop par la Boring Company et qui transporte des voitures individuelles sur des rails est capable de transporter 60 personnes par direction par heure. On obtient ce chiffre en prenant le nombre moyen de personne par véhicule individuel, qui est de 1,1. Lire l’article sur Numerama

Visionary tunnel or over-hyped hole?

La question à 10 millions de dollars

Musk was vague about the timeline and vaguer still about the costs. True to his wayward reputation, he suggested at one point that anyone could copy the technology he was developing free of charge because all he cared about was alleviating traffic congestion. At another point he fantasized about building “infinite real estate underground” on Mars. “I hope we’re one day building tunnels on Mars,” he said. “That would be a glorious day.” Lire l’article dans The Guardian

Elon Musk utiliserait les fonds de SpaceX pour creuser le tunnel de sa Boring Company

Le problème

Des investisseurs de SpaceX s’inquiéteraient de voir les fonds de l’entreprise spatiale être utilisés pour financer les autres projets d’Elon Musk, son directeur général. Le Wall Street Journal rapporte, citant des sources anonymes, que ce projet a été réalisé en partie par des employés de SpaceX, avec des équipements achetés avec les fonds de SpaceX, et sur un terrain qui lui appartient. Cet arrangement a alerté certains soutiens financiers de l’entreprise aéronautique, dont son principal investisseur extérieur, le Founders Fund de Peter Thiel — l’homme d’affaires avec qui Elon Musk avait cofondé PayPal. Lire l’article sur Business Insider France

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Geraldine Russell

21 décembre 2018 / 07H00
mis à jour le 20 décembre 2018
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