Dans l’industrie automobile, innover ne suffit plus : encore faut-il protéger ses idées. Chez Stellantis, les brevets sont au cœur de cette stratégie. En 2025, le groupe s’est hissé pour la troisième année consécutive à la première place du classement des déposants en France, avec 1 294 brevets déposés auprès de l’INPI, soit près de la moitié des dépôts mondiaux du constructeur. “La moitié des innovations que nous développons font l’objet d’un dépôt de brevet, en fonction de leur potentiel à déboucher sur une production en série ”, explique Anne Laliron, directrice de l’innovation de Stellantis.
Cette performance confirme le rôle central de la France dans l’écosystème d’innovation du groupe. Depuis plus de vingt ans, Stellantis y dépose plus de 1 000 brevets par an, couvrant des technologies variées, de l’électronique et des logiciels aux méthodes de production et au design. Dans les faits, en 2025, les 1 294 brevets déposés concernaient trois grands domaines : l’électronique et le software (développement d’architectures électroniques et systèmes logiciels pour les véhicules), la motorisation et la recharge, et les châssis et équipements, avec de nouveaux designs et technologies.
Chacun de ces dépôts contribue à sécuriser les innovations, à valoriser le savoir-faire français et à renforcer la compétitivité industrielle.
Transformer l’innovation en solutions concrètes
Contrairement aux idées reçues, tous les brevets ne sont pas immédiatement destinés à être intégrés dans les véhicules. Environ 30 % trouvent leur application directe - un chiffre qui augmente avec le temps. Les brevets permettent également de surveiller la concurrence et de créer des leviers stratégiques, que ce soit par des licences ou par des négociations technologiques.
La majorité des dépôts provient de la R&D, mais l’innovation s’exprime aussi dans la production et le design, reflétant une culture d’innovation répartie à tous les niveaux de l’entreprise. Une approche qui favorise la créativité et l’agilité, tout en garantissant que chaque idée capable de faire la différence est protégée.
Une stratégie offensive et collaborative
La politique brevets de Stellantis repose par ailleurs sur une approche proactive : l’idée est de protéger les innovations dès leur conception. Cela permet au constructeur de sécuriser ses technologies avant leur industrialisation, conformément au principe de nouveauté absolue, qui accorde le droit au premier déposant.
Cette stratégie s’appuie sur un écosystème français particulièrement riche. Plus de quarante partenariats académiques, dix Open Labs, et des collaborations avec des organismes comme le CEA soutiennent la recherche et favorisent le développement de projets de rupture. Il enrichit les produits de marques emblématiques de Stellantis, telles que Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Opel ou Peugeot.
Des innovations concrètes et visibles
Certaines innovations illustrent parfaitement l’impact de cette stratégie. Comme le volant rectangulaire Hypersquare, destiné à la future Peugeot 208 qui sortira au cours de l’année 2027. Dans l’électronique et les logiciels, 400 dépôts annuels portent sur l’architecture électronique, les systèmes d’infotainment, la connectivité et les aides à la conduite autonome.
“Les robotaxis, aujourd’hui, c’est déjà une réalité, avec plus d’un million de trajets par mois en Chine et aux États-Unis”, souligne à ce titre Anne Laliron. Stellantis développe ses plateformes ‘ AV-ready’, conçues pour accueillir différents capteurs et logiciels de conduite autonome. Parallèlement, le constructeur explore des innovations de rupture dans le domaine des batteries, en collaboration avec des start-ups et des partenaires comme Tiamat, Factorial ou Zeta Energy, visant à réduire les coûts, la masse et la dépendance à certaines matières.
D’autres projets enfin, comme le système Ibis, pour Intelligent Battery Integrated System, montrent comment Stellantis intègre plusieurs fonctions dans la batterie elle-même (charge, onduleur, gestion thermique) pour gagner en performance et en modularité. Ces initiatives sont autant d’exemples de la capacité du groupe à transformer la recherche en solutions industrielles concrètes et différenciantes.
Valoriser la créativité et renforcer la compétitivité
Au-delà de la protection juridique, les brevets ont pour le groupe une dimension culturelle et stratégique. Ils valorisent le travail des équipes tout en renforçant le capital immatériel de l’entreprise. Ils constituent également un outil de négociation, un moyen de sécuriser la propriété intellectuelle et un levier pour protéger le savoir-faire français.
Pour Stellantis, chaque brevet traduit l’engagement du groupe à allier excellence technologique, agilité et esprit entrepreneurial. Dans un secteur en pleine mutation, entre électrification, logiciels embarqués et conduite autonome, cette capacité à protéger, industrialiser et valoriser l’innovation demeure un moteur essentiel de la compétitivité et de la performance du constructeur.
