Terminus pour BlaBlaCar Bus ! La plateforme française de covoiturage a décidé de mettre fin à son activité d’opérateur de bus, qui était largement déficitaire. Cette décision acte ainsi la disparition d’un service d’autocars longue-distance lancé en 2019 et qui doit donc fermer définitivement en janvier 2027.
L’arrêt de cette activité va entraîner la suppression d’une quarantaine d’emplois. Dans ce cadre, un processus d'information-consultation auprès du CSE de BlaBlaCar. Néanmoins, la distribution de tickets de bus sur sa plateforme se poursuivra.
De Ouibus à BlaBlaCar Bus pour profiter de la «loi Macron»
BlaBlaCar s’était lancé sur ce segment après avoir mis la main fin 2018 sur Ouibus, l’activité de cars longue distance de la SNCF. En échange, l’entreprise ferroviaire était entrée au capital du spécialiste français du covoiturage via une levée de 101 millions d’euros.
BlaBlaCar souhaitait alors profiter de la libéralisation des lignes d’autocars longue-distance engendrée par l’adoption de la loi pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques. Celle-ci est portée par le ministre de l’Économie de l’époque, devenu depuis président de la République : Emmanuel Macron.
En mettant le frein à main à son activité de bus longue-distance, BlaBlaCar laisse ainsi le champ libre à son principal concurrent sur les routes françaises, à savoir FlixBus. Jusque-là, BlaBlaCar Bus opérait dans une quinzaine de pays européens et desservirait plus de 300 villes pour transporter plus de 6 millions de passagers par an via 6 000 opérateurs partenaires. Malgré un chiffre d’affaires annuel de 115 millions d’euros, cela n’a pas été suffisant pour amortir les coûts d’exploitation du service.
